HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。BILSTEIN ビルシュタイン B6 B46-1488 純正形状スポーツダンパー。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。。カムリカロスポC-HR プリウス等 Blitz ミラクルストロークアジャスター。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ブルー1族 ワゴンR mh21.22用ファイナルコネクションkids。ESPELIR]RC1 オデッセイ(2WD/アブソルート)用スーパーダウンサス。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ジムニー　JB23 リフトアップキット 3インチ RPG。m&k❗️パーフェクトダンパー5III 車高調アルファード30後期用。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。タナベ│サステックプロ CR 車高調│Xbee クロスビー MN71S│4WD。タント LA600S FLEX Z 車高調 テイン　 前後　漏れなし　反発あり。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。TEIN テイン FLEX Z 車高調　ダンパーキット　NHP10 アクア。GAB WAGON ホンダオデッセイRB1 RB2 RB3車高調 サスペンション。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。JF5　N-BOX　スペシャル３点セット　特別価格　キャンバープレート　5.0度。新品　未使用　KTS　リア　トーロッド。傷、錆は若干あります。ラルグス 調整式スタビライザーリンク 2本セット M10 250mm~320mm。ふーさん専用GROW Design×HALsprings スポーツサス ダウンサ。